BETA RR RACE 250 2T 2027 – čistokrvné 250 cm³ racing enduro

Beta RR Race 250 2T MY 2027 predstavuje klasickú „štvrťlitrovú“ dvojtaktnú koncepciu v jej modernom pretekárskom prevedení. Je navrhnutá pre enduro jazdcov, ktorí od motocykla vyžadujú okamžitú odozvu motora, nízku hmotnosť, presné ovládanie a dostatok krútiaceho momentu prakticky kedykoľvek ho potrebujú.

Modelový rok 2027 prináša významný evolučný krok predovšetkým v oblasti motora. Nové hlavné ložiská kľukového hriadeľa znižujú vnútorné mechanické trenie a nová hlava valca s upraveným spaľovacím priestorom využíva dvojicu zapaľovacích sviečok. K tomu sa pridáva nové pretekárske nastavenie odpruženia KYB vyvinuté na základe skúseností zo závodných tratí.

Výsledkom je Beta RR Race 250 2T 2027, ktorá spája explozívnu povahu dvojtaktného 250 cm³ motora s presným a dobre kontrolovateľným podvozkom.

Pre zákazníkov hľadajúcich Beta motocykle Slovensko, Beta enduro Slovensko, Beta RR 250, Beta RR Race 250 2027, Beta 250 2T alebo predajcu Beta na Slovensku je model súčasťou ponuky MOTOQUAD – moto-quad.sk.

Motor 249,4 cm³ – výkon a krútiaci moment vždy poruke

Srdcom motocykla je kvapalinou chladený jednovalcový 2-taktný motor s objemom 249,4 cm³. Vŕtanie dosahuje 67,4 mm, zdvih 69,9 mm a kompresný pomer je 13,8 : 1.

Motor 250 2T je navrhnutý tak, aby poskytoval rýchlu reakciu na plyn, výrazný krútiaci moment a rozhodnú akceleráciu. Práve schopnosť okamžite reagovať pri výjazde zo zákruty, pri prekonávaní prekážok alebo pri zrýchlení z nízkych otáčok patrí medzi hlavné charakteristiky RR Race 250.

Nové ložiská kľukového hriadeľa MY27

Jednou z najvýznamnejších technických zmien modelového roku 2027 sú nové hlavné ložiská kľukového hriadeľa.

Ich konštrukcia výrazne redukuje vnútorné mechanické trenie motora. Výsledkom je plynulejšie otáčanie kľukového mechanizmu, lepšia mechanická účinnosť a optimalizovaná spoľahlivosť.

Jazdec tento technický upgrade pocíti predovšetkým ako živšiu a bezprostrednejšiu odozvu motora. Motor reaguje rýchlejšie a výkon nastupuje plynulo a dôrazne naprieč rozsahom otáčok.

Výsledkom je okamžitá trakcia a presvedčivá akcelerácia nielen z miesta, ale aj pri prudkom otvorení plynu z nízkych otáčok.

Nová hlava motora a dve zapaľovacie sviečky

Ďalšou dôležitou novinkou Beta RR Race 250 2T MY27 je prepracovaná hlava valca s optimalizovaným spaľovacím priestorom.

Motor využíva dve zapaľovacie sviečky NGK MR7BI8. Dual-spark koncepcia podporuje efektívnejšie spaľovanie palivovej zmesi a pomáha motoru poskytovať plný a konzistentný krútiaci moment v širokom rozsahu otáčok.

Výhodou je tiež stabilnejší chod a konzistentná karburácia aj v náročných podmienkach, ktoré sú pri pretekárskom endure bežnou súčasťou jazdy.

Lepšia centralizácia hmotnosti

Úpravy motora neprinášajú iba zmeny v jeho charakteristike. Lepšia centralizácia hmotnosti a nižšie ťažisko podporujú vyváženosť a ovládateľnosť motocykla.

RR Race 250 tak napriek vysokému výkonovému potenciálu zostáva presná pri zmene smeru a ľahko kontrolovateľná v technických pasážach.

BPV – Beta Progressive Valve

Motor používa systém výfukovej prívery BPV – Beta Progressive Valve, ktorý pomáha riadiť charakteristiku výkonu dvojtaktného motora v závislosti od otáčok.

V kombinácii s novými hlavnými ložiskami, upraveným spaľovacím priestorom a dvojitým zapaľovaním vytvára motor veľmi široko využiteľný výkonový rozsah – od trakcie v technických pasážach až po razantnú akceleráciu na rýchlych špeciáloch.

Keihin PWK 36 a jazýčkové sanie

O prípravu palivovej zmesi sa stará osvedčený karburátor Keihin PWK 36, zatiaľ čo plnenie motora zabezpečuje jazýčkové sanie.

Zapaľovanie používa AC Digital CDI a spomínanú dvojicu sviečok NGK MR7BI8.

Toto riešenie zachováva mechanicky čistý, priamy a pretekársky charakter dvojtaktného motora, ktorý je jedným z hlavných dôvodov, prečo jazdci volia Beta RR Race 250 2T.

Bez Oil Injection – pretekárska konfigurácia

Rovnako ako ostatné dvojtaktné modely radu RR Race, ani Beta RR Race 250 2T 2027 nepoužíva automatický systém vstrekovania oleja.

Mazanie je zabezpečené tradičnou zmesou benzínu a dvojtaktného oleja. Vynechanie systému Oil Injection pomáha znižovať celkovú hmotnosť motocykla a zodpovedá nekompromisnému racingovému zameraniu modelu.

Elektrický štartér a 6-stupňová prevodovka

Motor je vybavený elektrickým štartérom, ktorý umožňuje rýchle opätovné naštartovanie aj v náročných situáciách počas enduro pretekov.

Prenos výkonu zabezpečuje 6-stupňová prevodovka, mokrá viackotúčová spojka a primárny prevod Z.27/72. Sekundárny prevod je klasicky riešený reťazou.

KYB 48 mm Sealed Cartridge – nové nastavenie MY27

Pretekársky motor dopĺňa profesionálny podvozok KYB.

Vpredu pracuje 48 mm KYB Sealed Cartridge USD vidlica so zdvihom predného kolesa 300 mm. Zadnú časť zabezpečuje KYB Monoshock s progresívnym prepákovaním, zdvihom tlmiča 130 mm a zdvihom zadného kolesa 287 mm.

Pre modelový rok 2027 pripravilo racingové oddelenie Beta nové špecifické hydraulické nastavenie oboch jednotiek. Cieľom úprav je optimalizovať absorpciu nárazov a zvýšiť stabilitu motocykla.

Spojenie nového nastavenia KYB s ľahkou racingovou konfiguráciou poskytuje jazdcovi vysokú úroveň kontroly a presnú spätnú väzbu na rôznych typoch povrchu.

Molybdénový oceľový rám

Základom podvozka je rám z molybdénovej ocele s dvojitou kolískou rozdelenou nad výfukovým kanálom.

Rázvor modelu 250 dosahuje 1 482 mm. Výška sedla je 950 mm, svetlá výška 340 mm a výška stúpačiek 427 mm.

Geometria je navrhnutá s dôrazom na stabilitu, trakciu a zároveň rýchlu reakciu pri zmene smeru.

Suchá hmotnosť 103,5 kg

Beta RR Race 250 2T 2027 váži v suchom stave 103,5 kg, pričom rozloženie hmotnosti predstavuje približne 50,8 kg na predné a 52,7 kg na zadné koleso.

Nízka hmotnosť v kombinácii s výkonným dvojtaktným motorom 249,4 cm³ vytvára veľmi priaznivý pomer hmotnosti, výkonu a ovládateľnosti – presne to, čo jazdec od pretekárskej 250-ky očakáva.

Wave brzdy 260/240 mm

Brzdový systém zodpovedá racingovému zameraniu motocykla.

Vpredu sa nachádza Wave kotúč Ø 260 mm s dvojpiestikovým plávajúcim strmeňom, zatiaľ čo zadná brzda používa Wave kotúč Ø 240 mm s jednopiestikovým plávajúcim strmeňom.

21"/18" enduro kolesá

Beta používa klasickú enduro konfiguráciu kolies.

Vpredu sa nachádza 21 × 1,6" ráfik s 36 dierami a pneumatika 90/90-21. Zadné koleso používa širší 18 × 2,15" ráfik s 36 dierami a pneumatiku 140/80-18.

Rýchloupínací čap predného kolesa

Pretekársku špecifikáciu dopĺňa rýchloupínací čap predného kolesa s červeno eloxovanou páčkou.

Jeho úlohou je zjednodušiť a zrýchliť servis a výmenu predného kolesa v paddocku alebo počas súťažného nasadenia.

Ergal stúpačky a ZF rozeta

Ergal racingové stúpačky používajú oceľové piny zabezpečujúce vysokú úroveň gripu pre enduro čižmy aj v blate a náročných podmienkach.

Sekundárny prevod dopĺňa ZF bi-material rozeta, ktorá kombinuje eloxované hliníkové jadro s odolnými oceľovými zubami. Cieľom je spojiť nízku hmotnosť s vysokou odolnosťou potrebnou pri pretekárskom použití.

Nový LED svetlomet a maska

Beta RR Race 250 2027 dostáva prepracovanú prednú masku s novým výkonným LED svetlometom.

Nová jednotka poskytuje výkonnejší svetelný lúč pri nižšej spotrebe elektrickej energie a zároveň modernizuje vzhľad prednej časti motocykla.

Trail Tech prístrojovka a nový snímač

Nová digitálna prístrojovka Trail Tech je väčšia, robustnejšia a jednoduchšie čitateľná počas jazdy.

Dopĺňa ju vysoko presný reed snímač kolesa, ktorý zodpovedá požiadavkám náročného off-road a pretekárskeho používania.

Soft-compound gripy

Nové mäkké soft-compound gripy pomáhajú absorbovať vibrácie a znižovať únavu rúk a predlaktí.

Pri dlhých enduro pretekoch alebo intenzívnych špeciáloch môže práve obmedzenie vibrácií pomôcť jazdcovi zachovať presnejšie ovládanie motocykla.

Zosilnené chrániče reťaze

Prepracovaný chránič reťaze je navrhnutý s vyššou odolnosťou voči blatu a kameňom.

Dopĺňa ho nový širší kryt predného reťazového kolieska navrhnutý tak, aby zodpovedal požiadavkám súťažného použitia.

Racing sedlo a dvojkomponentné handguardy

Pretekárske sedlo využíva protišmykový poťah a poskytuje vysokú oporu jazdcovi pri prudkej akcelerácii a brzdení. Súčasťou riešenia je tiež praktické vrecko na dokumenty.

Riadidlá chránia robustné dvojkomponentné handguardy, ktoré poskytujú ochranu rúk a ovládacích prvkov pri kontakte s konármi, kameňmi a ďalšími prekážkami.

Technické údaje Beta RR Race 250 2T 2027

Mechanická účinnosť a okamžitá odozva

Hlavnou myšlienkou Beta RR Race 250 2T MY27 je maximálne efektívne využitie potenciálu dvojtaktného motora.

Zníženie vnútorného trenia nových hlavných ložísk kľukového hriadeľa, dvojité zapaľovanie, prepracovaný spaľovací priestor, karburátor Keihin PWK 36 a BPV prívera spolupracujú s novým nastavením podvozka KYB.

Výsledkom je motocykel s okamžitou reakciou na plyn, silnou trakciou, presným ovládaním a vysokým výkonnostným potenciálom v technických aj rýchlych enduro špeciáloch.

Pre koho je Beta RR Race 250 2T 2027?

Beta RR Race 250 2T 2027 je určená jazdcovi, ktorý chce pravý charakter pretekárskej dvojtaktnej 250-ky – výrazný výkon, nízku hmotnosť, rýchlu reakciu a dostatok krútiaceho momentu bez potreby prechádzať na väčšiu 300 cm³ kubatúru.

Je vhodná na enduro preteky, cross-country, technické enduro, rýchle špeciály, lesné trate, kamenisté úseky aj prudké výjazdy. Kombinácia motora 249,4 cm³, suchej hmotnosti 103,5 kg a profesionálneho podvozka KYB vytvára stroj určený pre jazdcov, ktorí chcú maximálnu kontrolu bez kompromisov.

Beta motocykle Slovensko – MOTOQUAD